Es dürfen nur einspurige Fahrzeuge mit einem Hubraum von max. 49,9 ccm eingesetzt werden, (Übergröße Kolben sind erlaubt, es sind keine Kubikaufbausätze zugelassen). Motorroller, Dirtbikes oder Mokicks sind nicht zugelassen.
- Max. 3-Gang-Handschaltung oder Automatikgetriebe sind zulässig, jedoch sind Rückbauten von 6-/ 5- oder 4-Gang auf 3-Gang-Handschaltung sowie Fußschaltungen nicht erlaubt
- Jedes Mofa muss Pedalen haben, feststehende Fußrasten sind nicht erlaubt
- Das Starten des Motors muss über die Pedale erfolgen (bei Mofas mit Serienm. Kickstarter, können wir eine Ausnahme machen, die vorhandenen Pedalen müssen aber trotzdem das ganze Rennen um 360 Grad drehbar sein)
- Die Drehung der Pedalen, um 360 Grad, muss möglich sein
- Die Fahrzeuge müssen schallgedämpft sein
- Scharfkantige und spitze Gegenstände dürfen nicht vorhanden sein
- Das Fahrzeug muss über eine funktionierende Bremsanlage (vorne und hinten) verfügen
- An jedem Fahrzeug muss eine von vorne sichtbare Startnummerntafel mit der zugeteilten Startnummer angebracht werden. Diese ist 25 x 25cm groß und wird vom Veranstalter gestellt. Es dürfen aber auch eigene Startnummertafeln verwendet werden, bitte hierbei die Farbe der jeweiligen Rennklasse beachten.
- Es sind keine stufenlos stellbaren vollautomatischen Getriebe erlaubt bzw. Mofas mit Variomatic
- Eine Reparatur der Fahrzeuge darf nur im Fahrerlager erfolgen. Bei Zuwiderhandlung erfolgt eine sofortige Bestrafung
- Der Fahrzeugrahmen darf nach der technischen Abnahme nicht mehr getauscht bzw. geändert werden (Reparaturen sind erlaubt)
- Fahrzeuge die Kraftstoff oder Öl verlieren müssen sofort in die Box und repariert werden, sonst Disqualifikation
- Jedes Team muss sich eine Schraubunterlage (Sau- bzw. Sperrfähig) mitbringen
- Es dürfen keine Ersatzfahrzeuge während des Rennens eingesetzt werden
- Die Fahrzeuge dürfen nur in der Box betankt werden
- Ein Motortausch muss bei der Rennleitung angemeldet werden
- Es hat das Team gewonnen, welches in 6 Stunden in seiner Klasse die meisten Runden gefahren hat, gezählt wird mittels einer Transponder-Zählanlage. Für den jeweiligen Transponder muss eine Kaution hinterlegt werden. Nach Rennende muss der Transponder bei der Rennleitung abgegeben werden
- Die Siegermofas werden direkt im Anschluss auf Motorleistung (gemäß dem Reglement) kontrolliert Wer sich dem Widersetzt, wird disqualifiziert
- Zusätzlich zu den obigen Eingrenzungen wird das Rennen in 2 Klassen unterteilt, diese werden natürlich auch getrennt gewertet
